トラックのドラレコやタコグラフで、会社はどこまで見ているか|うちが映像を見るのは、事故とクレームのときだけです

業界20年/運行管理者/運送会社 経営者(ドライバー20名を雇用) 運営者について
ドラレコを見るのは 事故とクレームのときだけ。人物・場所・車両はイメージです。
※画像はAI生成イメージです。
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※記載内容は筆者個人の経験に基づく見解です。ドラレコやタコグラフの使い方は企業により異なります。

地方でトラック運送会社を経営しています。ドライバーを20名ほど雇っています。

「ドラレコやデジタコで、ずっと監視されるのでは」と気にする方は多いと思います。うちの会社では、どこまで見ているのか。正直に書きます。

結論:映像を見るのは、事故とクレームのときだけです

現場から

ふだんは、ほとんど見ていません

うちのトラックには、ドラレコが付いています。

ただ、映像を見ることは、ほとんどありません。見るのは、事故が起きたときと、ごくまれに一般の方から運転についてクレームの連絡があったときくらいです。

休憩中など、仕事と関係ないところは見ていません。

うちのトラックで、何がどこまで記録されているか
 付いているか見るとき見られる人
ドラレコ付いている事故のときと、まれにクレームの連絡があったとき経営者と、事務所の役職者だけ
車内カメラ付いていない――
タコグラフ4トン車だけ(アナログ)スピードを注意するとき―

映像を見られるのは、経営者と事務所の役職者だけです

現場から

ドライバー同士で見ることはありません

会社でドラレコの映像を見られるのは、私たち経営者と、事務所にいる役職者だけです。

映像が何日分残るのかは、正直なところ分かりません。

ドライバーから「映像を見せてほしい」と言われたことも、これまでありません。

車内カメラは、付いていません

現場から

スマホを見ながらの運転は、映像では分かりません

うちのトラックには、車内を写すカメラは付いていません。

なので、スマホを見ながら運転していたかどうかは、映像では分かりません。

うちのタコグラフは、4トン車だけで、アナログです

現場から

デジタコではありません

タコグラフは4トン車にだけ付いていて、アナログのものです。

アナログのタコグラフには、出発時間・積み込みの時間・荷物を下ろした時間などを、ドライバーに細かく書いてもらっています。

記録を見て注意するのは、スピードについてです。

本音

デジタコに替える予定は、今のところありません

便利なのは分かっています。

ただ、予算的に厳しいものがあるので、今はそこにお金を割けません。

※事業用のトラックでは、車両総重量7トン以上、または最大積載量4トン以上の車に、タコグラフ(運行記録計)を付けることが義務づけられています(国土交通省)。

3トン車と4トン車の違いは、3トン車と4トン車の違いに書きました。

ドラレコがあって、助かることもあります

現場から

事故は、映像ではっきりします

ドラレコでいちばん助かるのは、やはり事故の場面です。

信号を無視して入ってきたのはどちらか、どの角度で当たったのか。それが映像ですぐに分かります。

映像があることで、ドライバーが助かることもあります。

現場から

映像を見て、車線変更の多さを注意したこともあります

事故やクレームで映像を見たときに、車線変更が多い、といった運転のくせに気づいて、注意したことはあります。

事故を起こしたとき、給料や弁償がどうなるかは、トラックで事故を起こしたらどうなる?に書きました。

細かく見られる会社も、あります

本音

前の会社がそうで、しんどかったという社員もいます

今はドラレコが付いているのが当たり前なので、うちで「ドラレコが嫌だ」と言われることはありません。

ただ、取引先の大きな運送会社では、車内カメラやデジタコで、スピードや急ブレーキなどを細かく見られていて、嫌だと言っているドライバーがいます。

実際に、うちのドライバーからも、前の会社はそうで、しんどかったと聞いています。

気になる方は、面接で聞いてみてください

  • 車内カメラは付いていますか?
  • ドラレコやデジタコの記録は、どんなときに見ますか?

面接の流れは、運送会社の面接は10分で終わりますにまとめています。

どこまで見られるかは、面接で確かめてください

この記事の要点

  • うちのトラックにはドラレコが付いている。でも、映像はほとんど見ない
  • 見るのは、事故のときと、ごくまれに一般の方からクレームの連絡があったときくらい
  • 休憩中など、仕事と関係ないところは見ていない
  • 映像を見られるのは、経営者と事務所の役職者だけ。ドライバーから見せてと言われたことはない
  • 車内カメラはないので、スマホを見ながらの運転は映像では分からない
  • タコグラフは4トン車だけで、アナログ。出発・積み込み・下ろした時間を細かく書いてもらう。注意するのはスピード
  • デジタコは便利だが、予算的に厳しく、今のところ替える予定はない
  • 事故は映像ではっきりする。信号を無視したのはどちらか、どの角度で当たったかがすぐ分かる
  • 映像を見たときに、車線変更が多いなどの運転のくせを注意したこともある
  • 車内カメラやデジタコで細かく見られる会社もある。前の会社がそうで、しんどかったという社員もいる

どこまで見られるかは、会社によって違います。気になる方は、面接のときに上の表の3つを聞いてみてください。

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※本記事は筆者の経営者としての経験に基づく個人的見解です。ドラレコ・タコグラフ・車内カメラの有無や、記録の使い方は企業により大きく異なります。運行記録計に関する決まりは、国土交通省などの公式情報でご確認ください。